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        鋼材市場再現瘋狂,成本需求推動漲價預期
        日期:2010/3/29 15:01:58   廣西新思迪投資貿易有限公司

          自從2010年鐵礦石談判啟動以來,鐵礦石的定價問題就繃緊了整個鋼鐵行業的神經。從20%到30%,從50%到80%乃至90%,必和必拓、力拓及淡水河谷三大礦商節節攀升的價格漲幅,一次次沖擊著國內鋼鐵企業的心理底線。在成本大幅抬高及需求回升的雙重推動下,國內鋼鐵價格也借著預期提前開漲。據統計,從年初至今不到三個月時間內,國內主要品種鋼材價格已經上漲了700元/噸左右,部分城市部分品種價格漲幅已經達到1000元/噸,不少供應商已經開始封庫觀望待價惜售。

          鋼價的瘋漲,究竟有哪些深層次的原因?對于山西省的鋼鐵企業會造成什么影響?對其下衍生的股市和期貨市場相關板塊會帶來怎樣的影響?是否會觸及普通居民的日常生活?本期財經為您一一解答。

          瘋漲:“以前是一個月一個價,現在是一天一個價”

          山西省城西北的和平北路附近是太原市主要的鋼材市場,這里云集了眾多鋼材交易商家。對于近三個月來的鋼價變動,他們是最敏感的人群。

          奇天瑞鋼材市場北市場B區的春雷公司,是一家較大的鋼材經銷公司。在公司的營銷部里,堆積著無縫管、焊管、鍍管、礦工鋼、線材、螺旋管、容器板、鍋爐板、花紋板、道軌等眾多鋼材種類?蛻暨M進出出,工作人員迎來送往,討價還價,訂貨出貨,生意十分繁忙。

          但一位姓韓的負責人稱,從今年春節過后,各種鋼材的價格就開始瘋長,“以前是一個月一個價,現在是一天一個價”。大部分產品一噸一天能漲50-80元。比如螺紋鋼,前幾天還是4000元左右一噸,上周五的報價已經是4450元一噸;板材前幾天的價格是3800元一噸,上周五的報價已經漲到了4600元一噸?梢哉f,幾乎100%的鋼材都在漲價,漲幅目前均已達到50-80%。

          除了鋼材市場,不銹鋼裝飾市場的產品價格也全部在漲。銘華不銹鋼裝飾總匯一位姓謝的女士稱,各種產品目前的報價幾乎一天一個樣,不同的是,正規廠家的貨漲幅更大,小廠家的貨漲幅要小一點,但總體來說,所有的不銹鋼用品都開始漲價了。

          據統計,從2010年初至今,不到三個月時間內,國內主要品種鋼材價格已經上漲了700元/噸左右,部分城市部分品種價格漲幅已經達到1000元/噸。

          瘋狂:有人“一個月賺了一輛寶馬”,有人“咬牙虧本出貨”

          鋼價的大漲帶來的商機有多大?普通人可能沒有意識到,但精明的商人往往會抓住這樣的機會。

          一位不愿具名的鋼材商在年初鋼價還相對較低時便預測到,全球經濟危機的影響今年將逐步回暖,而且隨著建筑工地的大量開工,到三四月份,鋼材的需求量將大量釋放。于是,提前一個月囤貨幾千噸。到目前為止,每噸的價格已上漲200-300元左右,他的利潤一下子浮盈了100多萬元!30天工夫,一臺寶馬X5就賺出來了!”言談間,欣喜之情溢于言表。

          然而,并不是人人都是幸運者。大撈特撈的幸運者固然有之,但受價格不穩影響的商家卻更多。比如一位姓韓的老板。

          老韓稱,雖然公司今年以來買賣不少,但不一定都是賺錢的生意,很多時候,都在賠錢出貨。談及原因,他直言“都是鐵礦石價格不穩惹的禍”。因為,他們與部分大客戶都是按照合同價走貨。比如合同價是每噸4500元,客戶提貨的時候廠家給他們的供貨價已經成了每噸4600元,為了保持信譽,他們只能按照合同價“咬牙虧本出貨”。除了價格上的影響,銷售總量也受到了影響,在市場“買漲不買跌”的心理預期下,好多客戶知道了鋼材漲價的消息,現在過來大部分都只是詢價,并不出手購買。

          談及應對之策,老韓也沒什么好辦法,只能跟著鋼廠走,廠家的價格一天一變,“只能是人家漲咱也漲,人家掉咱也掉”。據他預測,隨著天氣轉暖,建設工地的陸續開工,鋼材的硬性需求不斷增加,這種漲勢最少持續到今年的五月份,屆時會出現一個價格的小高潮。

          京順源鋼結構有限公司一位負責人稱,敢于大膽投機的肯定是市場的大戶,中小商戶即使有這樣的眼光,也沒有這樣的資金實力。該人士稱,由于市場價格不穩,公司根本不敢囤貨,萬一今天買料買貴了,過兩天又價格回落,就虧了,F在的經營策略是,公司有了訂單,再從廠家直接現貨進購。

          影響:民營鋼企將被掣肘

          手里沒礦,自然心慌

          山西省鋼鐵行業一位人士稱,山西省鋼鐵企業的鐵礦石主要來源于省內自供和海外采購,兩者的比例大致為5∶5。因此,許多年來,山西鋼鐵企業不曾停止過鐵礦石的海外采購。這一次鐵礦石漲價,首當其沖受到影響的自然是省內的鋼鐵生產企業。據統計,山西省鋼鐵企業近幾年在海外采購鐵礦石的總量保持在3000萬噸左右,受金融危機影響,山西鋼企鐵礦石的海外采購在2008年和2009年出現滑坡,但總量仍然在2000萬噸以上。

          以太鋼不銹為例,其所需要的鐵礦石60%從集團采購,享受較大比例的價格優惠,剩下40%通過長單鎖定。然而,該人士認為,即使是山西省內自供占六成,太鋼不銹的生產成本也會增加。因為國外的鐵礦石價格漲了,國內的鐵礦石價格不會止步不前。只不過,對于太鋼不銹來說,一方面鐵礦石價格漲得不會像國外兇猛,另一方面,無論價格怎么漲,都保證有貨。據預測,目前,太鋼公司參股的山西袁家村鐵礦已經開工建設,太鋼集團自身也擁有煤炭資源,太鋼未來的生產成本較低,2010年后其成本優勢將充分展現。

          可對于山西省內其他對鐵礦石進口依賴度大的民營鋼鐵生產企業來說,此輪鐵礦石漲價,其成本大幅增加的壓力明顯加大,在市場中的競爭優勢也面臨影響。

          建筑業成本增加

          1平方米的建設成本就上漲了30-50元

          陽春三月,萬物復蘇,北方寒冷的天氣漸漸退去,土地開始解凍,此時,正是山西大部分地區建筑行業全面開工的大好時機。然而,今年鋼材價格的全面上漲,給春天里的建筑行業帶來的卻是寒冬的氣息。

          老佟是朔州市的一個建筑商。去年年底,他承攬了朔州市和山陰縣共三項土建工程。其中,位于朔州的工程是為某煤礦建設聯合樓,建筑面積約2萬平方米,每平方米建筑用鋼是50公斤;山陰的土建工程共兩處,都是住宅樓,建筑面積共2萬平方米,每平方米建筑用鋼是30公斤。三處建筑工程用鋼總量共計1500噸。當時承攬這幾項工程時,工程用的盤條鋼和螺紋直條鋼的價格均為3500多元一噸,而現在的價格已漲至4500元一噸,每噸上漲了1000元,預計還要漲。這樣,僅鋼價一項,他就需要多支付成本150萬元。將鋼價上漲的部分攤派到每平方米的建設成本,1平方米的建設成本就上漲了30-50元。

          雖然工程合同早在年前就已經簽訂,但老佟稱,這些建安成本的增加,應該轉移到房價上,他不會為此埋單。因此,這些天,他一直在與房地產開發商交涉成本上漲之后的應對之策。

          相對于建筑商,房地產開發商對鋼價上漲更加敏感。一位多年從事房地產開發的人士表示,通常,房產開發商會選擇在頭年的年底進行項目招投標,在次年的年初打樁,這樣剛好可以岔開鋼材的高價期,以節約成本開支?山衲赇摬膬r格異常,一路攀升,對鋼材市場持有觀望態度的一些開發商因此對打樁開工的日期進行延遲。

          那么,作為建材主料的鋼材價格不斷上漲,會不會對房價產生較大的影響呢?該房地產人士稱,短期來看,這個漲價的幅度開發商還可以承受,可以通過縮小利潤空間來緩解。因為在房地產建設中,土地成本一直是開發商最大的成本開支,如果土地價格能趨于理性的話,土地方面節省的成本足以抵消鋼材造成的影響。但是如果鋼材價格長期高位運行,卻會對房價產生影響,到時候,這一部分增加的費用,必然會轉嫁到購房人的身上。

          股市分化,期市高歌

          投資者可重點關注兩類鋼鐵股

          鋼鐵價格的瘋漲毫無疑問會影響到股市中相應板塊和剛剛開通一年的鋼材期市。不過,兩者的表現卻風格迥異。

          受原材料鐵礦石價格瘋漲的影響,鋼鐵企業的利潤空間受到了前所未有的擠壓。業內人士認為,目前若按照淡水河谷提議漲價90%,那整個鋼鐵業都將處于微利或者虧損的窘境。

          太原市鋼材商會一位分析師說,業內預計2010年我國生鐵產量將在6.1億噸左右,其中60%由進口鐵礦石生產,而進口鐵礦石中又有40%左右是長期協議礦,因此漲價將讓中國鋼鐵行業的成本增加276億元-919億元。而根據中鋼協提供的數據,2009年納入統計的68戶大中型鋼鐵企業實現利潤才553.88億元。按照此68戶企業鋼材產量占我國鋼材產量總量的80%計算,估計全行業實現利潤也就在690億元左右。若長協礦石有40%的漲幅,就可吃掉2009年中國鋼鐵行業60%左右的利潤;若超過90%,那行業就將處于微利或者虧損的情況。

          對此,大同證券研究部經理石勁涌認為,一方面,鋼鐵企業目前的利潤空間受到成本的擠壓,另一方面,傳統的鐵礦石年度談判定價機制或將崩潰,指數化定價將成為未來鐵礦石定價的趨勢和方向。鑒于這兩方面原因,鋼鐵大盤股的投資價值很可能會下降,而傳統意義上的鋼鐵股也可能出現分化。

          不過,這并不意味著鋼鐵股從此就一無是處。石勁涌建議,近期投資者可關注兩類股票。一類是鐵礦石企業,這些個股將直接受益。其次,自有礦資源比例較高的鋼鐵股也值得關注。如太鋼不銹和鞍鋼股份,前者有50%鐵礦石是從集團自有礦采購,在價格上至少優惠不低于15%。而后者集團自有礦山能提供所需鐵精礦的85%。相比用現貨和長協礦的鋼企來說,太鋼的成本壓力要小得多。

          期貨方面,受鋼廠上調鋼材出廠價刺激,鋼材期貨基本處于高位盤整。26日螺紋鋼主力RB1010開盤4,801元/噸,報收于4793元/噸,上漲0.04%;線材主力WR1005開盤4310元/噸,報收于4315元/噸,上漲0.7%。

          三立期貨一位客戶經理稱,與現貨市場不同,期貨市場受資金面、政策面及主力資金操控等多方面的影響,因此其漲跌走勢與現貨市場往往并不同步。不過,期貨市場歷來都被認為具有價格發現功能。目前鋼材期貨市場的高位震蕩態勢,可能正是現貨市場將來的走勢。

          探因:成本需求雙重推動

          “鋼材漲得不是價格,而是預期”

          有句流行語叫做“哥抽的不是煙,是寂寞”。這句話套用在鋼價上,就成了“鋼材漲得不是價格,而是預期!

          太原市鋼材商會一位分析師說,近期鋼價瘋長,一方面是受成本增加的直接影響,但更重要的卻是對未來鐵礦石可能大幅上漲的“提前量”。從目前高庫存、銷售并不火爆等情況看,三大鐵礦石生產商放風要漲價90%,是支撐本輪鋼價上漲的核心因素之一。此外,日漸回暖的鋼鐵需求也推動鋼價走高。

          據其分析,如果說去年12月開始到今年年初的首輪鋼價上漲是一些小鋼廠在對市場進行試探的話。今年年初至今的第二輪大幅上漲則表明,主流鋼鐵企業已經對于市場未來的走向有了一個較為有把握的預期。在本輪調價中,以寶鋼、首鋼、河北鋼鐵集團等為首的十幾家大型鋼鐵企業集體上調了各自的鋼材價格,其中,寶鋼最新宣布,4月熱軋產品價格全線上調。其中,熱軋低碳價格將在3月基礎上攀升200元/噸,其余漲300元/噸;寶鋼主力品種SPHC3.0毫米價格已經漲到5242元/噸。對在鋼鐵行業內一直具有風向標意義的寶鋼而言,此舉顯然引發了市場的看多行情。

          因此,他認為此次鋼鐵業的整體大漲價,根本原因還在于現在國際、國內的中長期需求都很強勁!俺杀緦︿搩r的拉動是暫時的,如果沒有需求支持,在高庫存背景下,鋼廠也不敢貿然而為!痹偌由蟽蓵^后一般都是大型項目上馬的高峰期,從國內市場而言,基礎設施領域的大規模投資和不斷推進的城鎮化拉動了新需求;從國際市場分析,發達國家的鋼鐵產品進入了更新周期,對鋼鐵等大宗商品的需求也逐步回暖。

          對于今后一段時間鋼價的走勢,該分析師認為,鑒于上述兩大原因,當前鋼材市場已經整體進入了一個上漲通道,鋼價的漲勢在5月份之前不會出現明顯的下滑。不過接下來的漲勢可能不會像前三個月這么猛烈。他預計,鋼價在進入4月份會出現一個短暫的觀望期,之后還會繼續抬頭向上。

          延伸:或將影響日常生活

          汽車、家電等同樣面臨成本壓力

          除了鋼企、建筑業及資本市場外,受鋼材漲價影響較大的還有汽車業和家電業。作為鋼鐵材料的使用大戶汽車業來說,今年鐵礦石漲價后,其面臨的成本壓力也相應增加。

          3月25日,山西省省城汽車市場發現,目前,各家汽車經銷商的車價并沒有出現波動。山西大昌一位銷售人員表示,近期的鋼材價格上漲,短時間內,不會影響到車價。因為多數汽車生產廠家與鋼材供應商簽訂的供貨合同都是長期合同,即使市場上鋼價有波動,鋼材供應商也必須按照合同價供貨。

          然而,短期內不影響汽車價格,并不代表永遠不影響。一位汽車業內人士表示,國內轎車平均重量在1.1噸左右,鋼材重量就占70%。以轎車用冷軋板材為例,如價格上漲30%,每輛轎車成本將上升1500元。在多年價格戰、降價潮影響下,汽車尤其是中低檔汽車利潤已經攤得很薄。該人士稱,如果鋼材等原料價格繼續大幅漲價,汽車生產和銷售商已沒有多少能力消化漲價帶來的成本壓力。因此,可以預測,今后汽車市場上較難出現大幅讓利的情況,甚至會出現部分車漲價或變相漲價的可能。

          家電行業的情況與汽車行業類似。冰箱、洗衣機、空調等商品也會受到鋼材漲價影響。冰箱、洗衣機的箱體,空調室外機以及空調、冰箱壓縮機等都大量使用鋼材,鋼材成本占空調總成本10%以上。目前,鋼價上漲對家電產品的影響暫未表現出來。但是,山西省省城一位經銷LG電器的銷售商認為,家電產品競爭早已白熱化,鋼材漲價給家電制造商帶來的成本壓力終將傳導至消費者的身上,所以目前持幣待購的消費者可能不會嘗到甜頭。
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